8 800 200 8345 (бесплатный звонок)

пн-пт: 10:00 - 19:00, сб: 11:00 - 18:00 по московскому времени

Каталог Поиск Корзина

Как подготовить машину к лету

апрель 16, 2018   

Весна наступила! Еще чуть-чуть и начнут распускаться почки, проклюнется травка. А там и лето на подходе. Пора не только самому переходить на летний режим, но и переводить «железного коня». Вы подготовили авто к лету? Если нет, читаем дальше. «БОРОДА» подскажет что нужно сделать при смене сезонов. А сделать придется немало, как по деньгам, так и по времени. Хотя, если у вас была правильная эксплуатация зимой, это позволит снизить затраты.

Замена шин на летние

Пожалуй, это первое и главное, что нужно сделать. Помните, как только плюсовые температуры устойчиво держаться круглые сутки, пора в сервис. Не обращайте внимания на оду или две теплых ночи. А вот 5-7 суток с постоянным «плюсом» выше 7-10 градусов, говорят о том, что теплая погода надолго :) Если будете спешить, можете нарваться на утренние заморозки и гололед. Хотите поставить шины с прошлого сезона? Обязательно проверьте состояние протекторов и наличие повреждений.

ИНТЕРЕСНО. Первые резино-парусиновые шины были запатентованы в середине 1846 года Р. Томсоном. Изделие предполагалось использовать на деревянных колесах с металлической обшивкой обода. Предполагалось, что шина позволить снизить шум, увеличить мягкость движения. Результаты испытаний показали уменьшение тяги на разных покрытиях и легкий ход.

Зимние покрышки или колесо в сборе обязательно очистите от грязи и проверьте на дефекты. Возможно хранить их не стоит. Готовые колеса можно заменить самостоятельно. Замену покрышек придется проводить в сервисе. В ближайших материалах расскажем, как выбрать шиномонтаж.

Кстати, очень часто на шиномонтаже предлагают услугу сезонного хранения вашей резины или колес.

Проверяем состояние краски

Повредить лакокрасочный слой можно и летом, но зима добавляет риски. Грязь, куски льда, камни различных размеров и соль будто специально появляются на дороге. Да и мы сами не всегда бережно относимся к авто – щетки с жесткой щетиной, скребки, не предназначенные для очистки машины. Так что с приходом весны автовладельцев могут ждать неприятные «находки»: пузыри краски, сколы, царапины, помутнение цвета. Если повреждения не сложно удалить самому. Покупаем грунтовку, наждачку, обезжиривающий состав, краску по коду и лак. Аккуратненько зачищаем повреждения, грунтуем, красим и покрываем лаком. Конечно, такой ремонт будет заметен, но место повреждение не будет увеличиваться. В теории всё элементарно, но на практике получается не с первого раза и даже не со второго. Лучше обратиться в мастерскую, хотя каждый сам решает, на чем сэкономить.

Меняем дворники

Ситуация на удивление банальна. Вспомните, как часто мы меняем «дворники»?  Раз в год, раз в два года, а может реже? Сначала мы стучим ими по стеклу, мнем резинку. В общем, танцуем «с бубном». Стоимость их не велика. Гораздо эффективнее поменять «дворники» весной. Конечно, резинки удивительно эластичный материал, но перепады температур, песок и реагенты «убивают» самые устойчивые материалы. И дело не только в разводах и плохой видимости. Неровности резинки способны со временем затереть «лобовуху». А замена стекла совсем другие деньги. Дешевле купить новые «дворники» и обработать стекло составом «антидождь».

ВАЖНО! Выбирать водоотталкивающие составы следует по трем параметрам: прозрачность пленки на стекле, прочность пленки и степень гидрофобности. В большинстве случаев оптимальное сочетание параметров показывают дорогие средства. При покупке стоит учитывать не только лабораторные тесты, но и опыт пользователей.

Система охлаждения автомобиля

Не стоит думать, что владельцам иномарок не грозит вскипающий охладитель или поврежденный радиатор. Да, у отечественных авто такие ситуации возникают чаще. Но! Если не следить за системой охлаждения, проблему возникнут у любой машины. Чем больше узлов задействовано, тем выше риск. Турбо моторы, конденсаторы, различные радиаторы, трубопроводы и электрика подвергаются воздействию агрессивной среды. Минимум. Что нужно сделать, промыть радиатор. Получить перегрев из-за забитых «сот» не очень приятно. Казалось бы, что может быть проще – снимаем бампер и промываем радиатор струей под давлением. Затем меняем жидкость и хладагент в кондиционере. Но лучше довериться профессионалам.

ИНТЕРЕСНО. Особенностью автомобильных кондиционеров является использование энергии двигателя автомобиля, а не электричества. Конденсаторы располагают перед радиатором, что позволяет избежать нагрева. Конденсат отводится под автомобиль.

Большинство проблем с кондиционером возникает из-за утечек хладагента. Ситуация исправляется просто – автосервис, предлагающий замену охладителя. Вместе с закачкой жидкости, специалисты проверят герметичность, обработают систему антибактериальным реагентом.

Подвеска и рулевое управление

Замена колес может привести к различным неожиданностям: машину потряхивает или уводит в сторону. Возможно придется провести балансировку, но лучше обратиться в автосервис. Пусть проверят подвеску и рулевое. Самостоятельно это сделать сложно – нужно разбираться в устройстве автомобиля. Тем более что есть возможность сэкономить :) На стыке сезонов многие сервисы, как официальные, так и одиночки, проводят различные акции, предоставляют существенные скидки. Если удачно попасть, можно полностью проверить ходовую, тормоза и освещение за небольшую сумму.

Ни гвоздя вам, ни жезла! :)

Заказ в один клик
Я согласен и принимаю условия оферты и политики конфиденциальности персональных данных.